暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因的。关(guān)于(yú)暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航(háng)班停运(yùn)是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直属(shǔ)海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zà兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口i)客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口(huà)学(xué)品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的(de)设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持(chí)有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航(háng)机构的(de)安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急处(chù)置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十(shí)四条改为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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