国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别(bié)是是(shì)的。

　　关于国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别以及国(guó)v与国(guó)vl的区别(bié)，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思(sī)等问(wèn)题，小(xiǎo)编将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生(shēng)活小知识：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字(zì)五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际(jì)上(shàng)是印度(dù)数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在应(yīng)用(yòng)较少数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物(wù)中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了(le)出(chū)来，并且限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正式实施(shī)最东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(z东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗hǔn)，北京一(yī)旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排(pái)放标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化(huà)首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标(biāo)准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市机(jī)动车排放标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令(lìng)共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗