5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前(qián)后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成ln的公式大全，ln4-ln2等于多少ong>

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售交易(yì)股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定(dìng)的时间内完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易(yì)已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要(yào)组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装备(bèi)集团及中国长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽(qì)重组(zǔ)为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重(zhòngln的公式大全，ln4-ln2等于多少)汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业的(de)单(dān)月销量，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽(qì)车不(bù)再披(pī)露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一(yī)举(jǔ)动(dòng)的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金(jīn)流状况(kuàng)也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支(zhī)为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。