金(jīn)融界(jiè)5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加长时间(jiān)误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示(sh三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式ì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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