机长工资一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而(ér)一些货运(yùn)飞行员的年薪可能(néng)在(zài)100万(wàn)元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补(bǔ)贴和平(píng)均(jūn)收入三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入(rù)航空公司后(hòu)成为后续(xù)观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升(s嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念dihēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国(guó)民(mín)航局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞(fēi)行(xíng)员(yuán)是否(fǒu)可(kě)以担任飞行员(yuán)，然后航空公(gōng)司再决定(dìng)你是(shì)否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型客(kè)机(jī)的机长(zhǎng)，飞行(xíng)员必须担(dān)任中型(xíng)飞机机(jī)长至少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还不够，就不能申请成(chéng)为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月(yuè)收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基(jī)本上(shàng)是在(zài)2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长(zhǎng)工资(zī)大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收(shōu)入(rù)较高(gāo)的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴(tiē)及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航(háng)线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内(nèi)机(jī)长收(shōu)入(rù)较高(gāo)的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其次是(shì)民(mín)营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要是(shì)因为民(mín)企老板只有(yǒu)付出更(gèng)高(gāo)的薪资(zī)待遇(yù)，才能(néng)从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区的机长年(nián)收入有140万左右(yòu)，收入最高(gāo)的(de)是在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去(qù)五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机(jī)长的嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di(de)就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平(píng)均水平(píng)，但由于(yú)技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公司空公(gōng)司的机长仍然供不(bù)应求，就业前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航空公司空公司(sī)的分公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考试后(hòu)，你就可以(yǐ)成为(wèi)副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机(jī)类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成(chéng)为(wèi)机长或者(zhě)飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应的(de)程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司(sī)的飞(fēi)行技术管理和企业管理岗位。

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