新(xīn)能源汽(qì)车车主两大(dà)难：续航里程和补能问题(tí)。

　　动力(lì)电(diàn)池龙头宁(níng)德时代(dài)1000公(gōng)里(lǐ)的(de)麒麟电池，缓解了新能源汽车(chē)车主们对续(xù)航(háng)里(lǐ)程(chéng)的焦虑。但随之而来的是(shì)补能问题。和通过(guò)技(jì)术创新进步即可(kě)解(jiě)决的续航里程问题不(bù)同的是，摆在新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车车主面前的补能方(fāng)式暂(zàn)时只有两(liǎng)种——要么换电，要么充电。

　　相比起时间较长的充电，换电无疑是一种好方法(fǎ)。只不过，支持(chí)换(huàn)电的汽车品牌并不多，又或者说(shuō)换电仍(réng)不算是主流的补能(néng)方(fāng)式。此外，也有(yǒu)新能源汽车车主对换电的电池质量有所担忧(yōu)。现(xiàn)实情况(kuàng)是，大多(duō)数新能源(yuán)汽(qì)车(chē)车主依然会(huì)选(xuǎn)择(zé)充电补(bǔ)能。

　　充(chōng)电同样(yàng)问(wèn)题多多，包括价格战(zhàn)、质量(liàng)不一的充电设施，尚未能满足需求(qiú)的充(chōng)电桩数量，无法盈利(lì)的充(chōng)电运营(yíng)商等。

　　英(yīng)大证券(quàn)研报显(xiǎn)示，2021年(nián)估(gū)算(suàn)中国新能(néng)源(yuán)汽(qì)车充(chōng)电(diàn)电费市场规模约141.3亿元，服务费市场规(guī)模高达17亿元(yuán)至34亿元(yuán)。假(jiǎ)设电价不发生巨大变化，到2025年市场规模将会(huì)扩大(dà)3倍(bèi)，到2030年市(shì)场规(guī)模将会扩大10倍，电(diàn)费+服务(wù)市(shì)场规模将突破千亿(yì)元。

　　尽(jǐn)管充电桩行业乱象反复(fù)出现(xiàn)，但依然无法否(fǒu)认这是一(yī)个有着极大潜力的市场，哪(nǎ)怕是(shì)处于(yú)“价格换空间(jiān)”的内卷阶段，也吸引着无数玩(wán)家前仆后继(jì)地(dì)进(jìn)场。在进场(chǎng)的(de)大批(pī)企业(yè)中，有一家企(qǐ)业正(zhèng)悄然展现(xiàn)出领先优势。

　　2022年(nián)6月，中(zhōng)国(guó)“充电服务第(dì)一股”——能链智电在纳斯(sī)达克上市。作为重塑充电服务产业链(liàn)的龙头(tóu)企业，能链智(zhì)电在大力拓展充(chōng)电应用场景之(zhī)余，迅(xùn)速对行(xíng)业(yè)进行(xíng)高效整合(hé)。

　　4月(yuè)22日，能链智电(diàn)发布2022年第(dì)四季度及全年未经(jīng)审(shěn)计财务报告。财(cái)报显示，能链智电2022年全年总交易额超过27亿元人民币（3.916亿(yì)美元），同比增长(zhǎng)119％。其中，第(dì)四季度总交易额超过8.4亿元人(rén)民币(bì)（1.218亿美元），同比(bǐ)增长(zhǎng)94％。

　　根据能链智电预(yù)测数据，2023财年净(jìng)收入将在5亿元人民币至6亿元人民币，同比翻5.37到6.44倍。据CIC预(yù)计，到(dào)2025年中(zhōng)国传(chuán)统(tǒng)燃油车保有量将达峰，而电动汽车(chē)将持续增长，并于2036年超过传统燃油车(chē)。这(zhè)意味着，身处(chù)充(chōng)电服(fú)务行业(yè)的能链(liàn)智电将会迎来广阔的发展空(kōng)间。

　　优秀的业务(wù)前景，同样吸(xī)引了(le)资本(běn)市场的(de)高度关注。全球资管巨头景(jǐng)顺（Invesco）在其官(guān)网披露的最新持仓数据(jù)显示，景顺旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代码(mǎ)：PBW）重仓持(chí)有中国(guó)最大规模的第三(sān)方充电网络运营商能(néng)链智(zhì)电(diàn)（NAAS.US）股票(piào)，占(zhàn)该(gāi)基(jī)金ETF持仓(cāng)组(zǔ)合的比例(lì)高达(dá)2.69％，位列持仓(cāng)份额第一。按披露(lù)数据测(cè)算，景顺持(chí)仓能链智电(diàn)市(shì)值(zhí)已(yǐ)超(chāo)2000万美元。

　　新能源(yuán)汽车行业发展迅速(sù)，但对于广大(dà)新能源车(chē)主的充电服务痛点尚未(wèi)完全得到解决。这为(wèi)能链智(zhì)电提供了“逐(zhú)鹿”千亿市场的绝(jué)佳机会(huì)。谁(shuí)能(néng)有(yǒu)效解决车主们的痛(tòng)点，谁就(jiù)能成(chéng)为充电服务(wù)行业中当(dāng)之无愧的龙(lóng)头。

　　千亿潜(qián)力

　　2月3日，工业和信(xìn)息化部(bù)、交通运输部等八(bā)部(bù)门(mén)发(fā)布《关于组织开展公共领域(yù)车辆全(quán)面(miàn)电(diàn)动化先行区试点(diǎn)工作(zuò)的通知》（下称《通知》）。 《通知》提到，建(jiàn)成适度超前的充(chōng)换电基础设施，新增公(gōng)用桩（标准桩）与公共领域新能车（标准(zhǔn)车）比(bǐ)例力(lì)争(zhēng)到1:1，高速服务(wù)区充电(diàn)车位占比不低于(yú)小型(xíng)停车位10％。

　　新能源汽车保(bǎo)有量与(yǔ)充电桩的比例称为“车(chē)桩比”，这个指标(biāo)通常(cháng)用来衡量是(shì)否满足新能源汽车的充(chōng)电需求(qiú)。

　　据中国充电联盟数据，2022年公共充电桩直流桩(zhuāng)占比为53.9％；2022年12月较(jiào)2022年11月全(quán)国(guó)新增(zēng)6.6万台公(gōng)共充电桩(zhuāng)，同比增(zēng)长56.7％。截至2022年12月(yuè)，充电联盟内成员单位总(zǒng)计上报(bào)公共充(chōng)电桩179.7万(wàn)台，月均新增(zēng)公共充电(diàn)桩约5.4万台。

　　有(yǒu)券(quàn)商(shāng)机构对需求进行(xíng)预测，假设新增桩需(xū)求有70％为直流(liú)桩、30％为交流桩，直流(liú)桩(zhuāng)按平均60kw、3万(wàn)元/个，交流桩(zhuāng)按7kw、0.35万元/个，总需(xū)求约455亿(yì)元左右。

　　国泰君安研报(bào)观点认(rèn)为，充电(diàn)桩(zhuāng)是支(zhī)撑新(xīn)能源汽(qì)车市(shì)场健(jiàn)康(kāng)快速发展的重(zhòng)要基础设施建设之一，未来将(jiāng)加(jiā)速完成向高功率快充的方向技术升(shēng)级，并加(jiā)速完成车(chē)桩比1:1的目标，从而带(dài)动新能(néng)源汽车渗(shèn)透率(lǜ)进一步提高。

　　艾媒(méi)咨询2020年曾估算，未来5年内，中(zhōng)国公共(gòng)充电(diàn)桩投资建设规模的同比增长率将(jiāng)不低于30％，到2025年(nián)，投资建设规(guī)模(mó)将(jiāng)达(dá)到187.6亿元。但(dàn)随着中国新能源汽车市场不断超(chāo)预期发展(zhǎn)，艾媒咨询的估算已略显保守。有机构预测(cè)，假(jiǎ)设2025年车桩比(bǐ)依然在2:1附近、直流(liú)充电桩(zhuāng)比例在(zài)45％－60％，那么2020年至2025年中(zhōng)国(guó)国(guó)内(nèi)充电桩(zhuāng)市场(chǎng)规模将超过1000亿元(yuán)。

　　中(zhōng)国新能源汽车市场的高速增(zēng)长，对充电桩行业产生了巨大的(de)推动作用(yòng)。

　　2022年(nián)，新能源汽车市场(chǎng)出(chū)现爆发式增长，产量(liàng)和销量分别为(wèi)705.8万辆和688.7万辆，同比分别增(zēng)长96.9％和(hé)93.4％，接近翻倍。新能源(yuán)汽车渗透率更是(shì)一举(jǔ)推高(gāo)至25.6％。截至(zhì)2022年底，中国新能源汽车保有量达到1310万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长67.13％，中国(guó)新能源乘用车(chē)占全球市场份(fèn)额已达63％。

　　乘联会秘(mì)书长崔(cuī)东树认为(wèi)，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)渗透率(lǜ)仍会(huì)快速(sù)提升，预计2023年总体(tǐ)狭义乘用(yòng)车销量约为2350万辆(liàng)，其中新能源乘(chéng)用车(chē)销量有望达850万辆，渗透率(lǜ)为36％，同比增速超(chāo)30％。

　　中汽(qì)协(xié)副总工程师许海东对新能源汽车市场(chǎng)则(zé)更为看好(hǎo)。据其预计，2023年乘(chéng)用车(chē)总销量(liàng)约为2380万辆，同比增长1.3％；商用车(chē)总销量约为380万辆，同比增长15％。新(xīn)能(néng)源汽车市场全年销量有望超过900万辆，同比增长35％。

　　新(xīn)能源汽车数量(liàng)持续上升，对应(yīng)的是(shì)补能需求的(de)持续扩大，所(suǒ)需(xū)要的充电桩数量更是庞大，充电桩市场空间潜力十足。

　　数据显示，2022年中国(guó)充电基础设施数量(liàng)达到521.0万台，同比增长99.1％。其(qí)中，公共充电基础设施(shī)增长约65万(wàn)台，同比增长91.6％，公共充电(diàn)桩保有(yǒu)量达到179.1万台（含直流(liú)充电桩76.1万台、交流充电桩103.6万(wàn)台(tái)）。2022年，公共充电站增量为3.7万座，保有量为11.1万(wàn)座。

　　机(jī)构预估(gū)数据显示，预计(jì)2023年(nián)将新增公共充电桩97.5万台（含直流充电桩41.0万台、交流(liú)充电(diàn)桩56.5万台）；公共充电桩保有量(liàng)达到277.2万台(tái)（含直流充电桩117.1万台、交流充(chōng)电桩160.1万(wàn)台）；公共充电站增量约为6万座(zuò)，公共(gòng)充电(diàn)站保有量(liàng)约为(wèi)17.1万座。

　　分(fēn)散化趋势

　　快速补能是新能源汽车技术进(jìn)步的(de)重要发展(zhǎn)方向。天风(fēng)证券研报指出，除了(le)在自家停车位(wèi)等可以长时间停放的场景下(xià)，在短时停靠的公共场景电动(dòng)车均有快速补能的需求，更高比例的快充桩满足消(xiāo)费者(zhě)的客观需(xū)要(yào)。

　　据了解，目前(qián)各国(guó)政策0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号(cè)从顶层设计积极推动快充技术发展，未来快充(chōng)桩占(zhàn)比有望逐步提高(gāo)。高(gāo)压(yā)快充技术是当前车企(qǐ)实现快充(chōng)的主(zhǔ)流(liú)选择，800V高压平台车型将(jiāng)于(yú)2023年陆续上市。

　　然而，公共(gòng)充电(diàn)桩的分散化趋势却(què)拖慢了(le)新能(néng)源汽车的发展(zhǎn)速度。

　　东莞(guǎn)证(zhèng)券研报显示，充电桩(zhuāng)设备行业的技术门槛相(xiāng)对较(jiào)低，产品标准化程(chéng)度较高，目(mù)前国(guó)内充电桩设(shè)备(bèi)生产(chǎn)领域(yù)的(de)相关公司数量(liàng)超过300家，供应商数量(liàng)多(duō)，使得大量(liàng)新玩家可以轻(qīng)松进入(rù)充电桩行业(yè)。

　　由于充(chōng)换电基础设施依赖土地和资本(běn)，因此(cǐ)本地化和分(fēn)散化(huà)是趋(qū)势。

　　据了解，各地的城投、国投(tóu)、环(huán)投、商业(yè)地产等资(zī)产持有(yǒu)方，如(rú)酒店集团、民宿企业等都(dōu)会积极(jí)参与到充(chōng)电市场中(zhōng)。近两年，中国充电市场已经呈现出分散化的(de)趋势，充电运营商CR5（前5大(dà)企业市占率）从2018的87％降到(dào)了2022的(de)69.8％，未来SME（中小型(xíng)运营商(shāng)）预(yù)计占比将会超过(guò)60％。

　　与此同时，分散化趋势正(zhèng)进一步削弱新能源汽车(chē)车主的消费体验。据悉，找桩(zhuāng)难、排队时间(jiān)长、充(chōng)电时间长(zhǎng)、下载多个APP等都是每一位新能源汽车车主需要面对(duì)的“麻烦”。

　　有(yǒu)分析(xī)人士指出，从行业(yè)发展(zhǎn)角度看(kàn)，公共(gòng)充(chōng)电基(jī)础(chǔ)设施网络建设呈结构性供给不足；不(bù)同(tóng)充电运营商(shāng)充电网络(luò)间形(xíng)成信息(xī)孤岛；充电(diàn)设(shè)施(shī)利用率低、盈利模式单一；缺乏充电场站运营管理等。庞大而分散的(de)运营商需要标准(zhǔn)统一的行(xíng)业规(guī)范和(hé)服务。

　　中金公司研(yán)报曾点明充(chōng)电运(yùn)营商供应格局分(fēn)散的原因。“我(wǒ)们认为，根本原因在于运(yùn)营商自(zì)建桩受限于资金压(yā)力和(hé)土地(dì)资源(yuán)，建(jiàn)桩主力由此前的运营商转变为地(dì)方(fāng)国(guó)企、小(xiǎo)工商业等掌握土地(dì)资源的(de)第三方建设，由此具备当地(dì)区位优势、以(yǐ)蔚景云(yún)、深圳车电网为代(dài)表的二线及新(xīn)增运营商迅速获得(dé)市(shì)场份额。展望未来，我们认为充(chōng)电(diàn)桩场址资源具备(bèi)稀缺(quē)性(xìng)，拥有(yǒu)本地优质土地资(zī)源的地方国企、小工商业(yè)有望(wàng)维持建桩(zhuāng)主(zhǔ)力地位。”

　　此外，分(fēn)散化趋势亦体现在(zài)城乡供(gōng)应格局的巨大差(chà)异。中国(guó)汽(qì)车流通协会(huì)有形(xíng)汽车市场分会(huì)常务副(fù)理事(shì)长苏(sū)晖曾公开表示，新能源(yuán)汽车下(xià)乡目前更(gèng)多(duō)停(tíng)留在(zài)口头阶段，事实上做的远远不够，应当给予(yǔ)高度重视(shì)，同样充电市场应先(xiān)一步布局。

　　如何(hé)破局？

　　如今，新(xīn)能源汽车与(yǔ)充(chōng)电桩(zhuāng)已(yǐ)落入了“先有鸡(jī)还是先有蛋”的困局。值得注意的是，随(suí)着各大(dà)新能(néng)源汽车(chē)品牌逐渐下沉至三四线城市，新能源汽车渗透率的进一步(bù)提(tí)高，充电(diàn)桩分散化(huà)所带来的问题(tí)也将逐渐逼近爆发节点。

　　充电桩(zhuāng)服务(wù)整(zhěng)合已刻不(bù)容缓，而拥有(yǒu)充电服务全包模式的(de)企业(yè)将会在这(zhè)场赛跑中占(zhàn)据领(lǐng)先优势。

　　据中金(jīn)公(0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号gōng)司研报(bào)，充电服务全包模式是充电服务商(shāng)针对无业内(nèi)经验、但掌握土地资(zī)金资(zī)源(yuán)、急需进(jìn)行充电桩(zhuāng)建设的目标群(qún)体提出的一(yī)站式解决方案(àn)，目标客户包含(hán)地方国企、地方小工商业(yè)业(yè)主及目(mù)的地小区/民宿业主等。充电服(fú)务商凭借业内积累经验(yàn)和资(zī)源，向目标客户提供选址、EPC建(jiàn)站及后续运营运维的三位一体综合服(fú)务，分别获得对应(yīng)服务收入、充电桩等设备销售收入及(jí)后(hòu)续运(yùn)营运维(wéi)服务费分成。

　　充(chōng)电服务全包模式有效解决充电运营商“盈利(lì)难”的问题，同时可(kě)对接充(chōng)电桩(zhuāng)制造(zào)商(shāng)和需要充(chōng)电服务的新能源(yuán)汽车(chē)车主，从而改善整(zhěng)个产业链的盈利状况和消费体(tǐ)验。能(néng)提供(gōng)全(quán)包模式的企(qǐ)业不多，第三(sān)方充电服务商能链智电正是其中的龙头。

　　2023年1月(yuè)，能链智电与国内领先(xiān)的储能系统集成商(shāng)与统服务商海博思(sī)创成立合资公(gōng)司——能(néng)链海博，发挥双方各自在用户(hù)、产品、技术(shù)和运营、场(chǎng)景等方面的优势，布局多元(yuán)化(huà)储能解(jiě)决方案，助(zhù)力(lì)“双碳”目标。

　　据了解，能链海博聚焦(jiāo)用户侧(cè)储能，拉动电(diàn)源(yuán)侧、电网侧储(chǔ)能，逐步落地“光(guāng)储充检服”一(yī)体化充电(diàn)站，有(yǒu)效解决充电基础设施电力增容扩容、快速安全充电、电池健康检测等问题，为(wèi)新能源汽车车主带来(lái)智能、高效、安全(quán)的充电新体验。

　　“光储充检服”一体化(huà)充(chōng)电站(zhàn)，实际上(shàng)便是储能电站叠加(jiā)智能检查及车主服务。储能(néng)电站(zhàn)的原理类似于“充电宝(bǎo)”，在低谷用电(diàn)时，通过电网或光伏装置(zhì)等方式“充电”并储存，在高峰用电时(shí)释放储(chǔ)存电量。与此同时(shí)，电(diàn)站还(hái)可以参与(yǔ)市(shì)场交易，在空闲时段可利用(yòng)电量进行盈利。这样(yàng)一来，既可以保障电力(lì)系统稳定，又能够拓(tuò)展(zhǎn)充(chōng)电站盈利来源，从而推动充电站(zhàn)市场发展。

　　除传统的充电站建(jiàn)设外，能链(liàn)智(zhì)电(diàn)还与住宿产(chǎn)业互(hù)联网平台(tái)订单来了成立(lì)合(hé)资公司(sī)——智(zhì)电来了。随着2023年经济复(fù)苏，出行需求逐(zhú)渐(jiàn)提升，乐趣多多(duō)的自驾游更是成为民众出(chū)行的(de)首选项。

　　智电(diàn)来了(le)将以民宿为核心场景，从充电桩选址、设备采(cǎi)购、EPC工程到运营管理、保养维修等在内的(de)一站式服务，并联合(hé)战略(lüè)合作(zuò)伙伴快电(diàn)，为新能源(yuán)车主提供一键(jiàn)找好桩、一键充电、一键支付(fù)等便(biàn)捷服务，满(mǎn)足新能源车主在旅游目(mù)的地就近(jìn)充电、随停随(suí)充的需求。

　　此(cǐ)外，能链智电还(hái)推(tuī)出充电机器(qì)人，可以(yǐ)为(wèi)新能源汽(qì)车提(tí)供“随用随(suí)充(chōng)”的全自动充电(diàn)服务。只不过，通过充电机器人进行自动补能的(de)解决(jué)方案(àn)，仍为时尚早。相比起这种需(xū)要结合新技术的(de)解决(jué)方案，充电站依然是充电(diàn)服(fú)务商主要(yào)攻略(lüè)的战场。

　　能(néng)链智(zhì)电将传统(tǒng)行业做(zuò)法与新兴技术手(shǒu)段相结合，不仅推动行(xíng)业新生态建设，助力交通能源(yuán)绿色(sè)发展，同时也(yě)实现自身业绩持(chí)续增长。财报显示，2022年能链(liàn)智(zhì)电实(shí)现净收入9280万元人民币，同比激(jī)增(zēng)177％；第四季度净收入(rù)为2950万元，同比增长(zhǎng)95％，接近翻倍(bèi)。

　　据(jù)了解，由(yóu)于能链智电(diàn)的服务模式较好地满足车主需求，2022年订单(dān)量达到1.22亿单，同比增长114％；总充电(diàn)量达到27.53亿度，同比增长116％。当(dāng)前(qián)，能(néng)链(liàn)智电已连(lián)接服务充电运(yùn)营商1581家、5.5万座充(chōng)电站和51.5万把充电枪。

　　身处全(quán)球(qiú)最(zuì)大的(de)新能源市场，能(néng)链智电业务发展潜(qián)力充(chōng)满想象空(kōng)间(jiān)。能链智(zhì)电(diàn)创始人、CEO王(wáng)阳表示：“我们希(xī)望(wàng)依(yī)托独一无二(èr)的商业模式和行(xíng)业卡(kǎ)位，抓住能(néng)源变革的历史性机遇，与合作(zuò)伙伴共同推动交通碳减(jiǎn)排，助力双碳目(mù)标(biāo)实现(xiàn)。”

　　同(tóng)时，据能链智电总裁兼CFO吴雪(xuě)庐透露，能(néng)链智电已分别在新加坡(pō)和(hé)阿姆斯特丹设立亚太和欧(ōu)洲总部(bù)。在新业务(wù)进(jìn)展方面(miàn)，能链智电预(yù)计在(zài)2023年中(zhōng)期(qī)推出虚拟电(diàn)厂平台，帮(bāng)助充电站(zhàn)参与电力交易(yì)市场，并为更广泛的电网提供(gōng)削峰填谷等各种支持(chí)服务，助力(lì)新能源(yuán)行业建立现代能(néng)源系(xì)统。

　　整体上(shàng)，新能源汽(qì)车市场高速发展，已成为市(shì)场共识(shí)：续航里程(chéng)和(hé)补能问题(tí)仍0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号(réng)将(jiāng)是一段时(shí)间内(nèi)新能(néng)源汽车渗透过程中(zhōng)的两(liǎng)大(dà)难。但随(suí)着(zhe)第(dì)三方充(chōng)电服务商对充电服务行(xíng)业进行整(zhěng)合以及新应用场景的拓展，补能(néng)场景中的充电问题(tí)亦将(jiāng)逐步解(jiě)决。

　　这也意(yì)味着，在经济(jì)复苏的2023年(nián)，充电桩(zhuāng)行业将迎来服务整(zhěng)合之年，而新应用(yòng)场景的开拓也(yě)将成(chéng)为充电服务(wù)商市场份额(é)的胜负手。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号