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偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)？暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规(guī)则》第二十一条由于(yú)承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧)条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输部划(huà)定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后(hòu)规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的(de)散(sàn)装液(yè)化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航(háng)水域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十(shí)一(yī)条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十四条改为(wèi)第二(èr)十条(tiáo)，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)、污染事(shì)故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及(jí)时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；

偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置(zhì)不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；