周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōn反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数g)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价。

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