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国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数(shù)码(mǎ)，现(xiàn)在(zài)应用(yòng)较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求(qiú)意(yì)见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从(cóng)2009年(nián)9月1日(rì)起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排(pái)放标(biāo)准，则意(yì)味着达不到此排放标准的车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧(ōu)V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市(shì)环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车(chē)排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环保磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的(bǎo)部已经开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准相适应(yīng)的地方(fāng)油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等机动车排放物(wù)的限制更(gèng)为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽(qì)车(chē)排(p磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的ái)放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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