5月15日，知名经(jīng)济学家(jiā)任泽平(píng)发(fā)文(wén)称：“建议推出五年内(nèi)燃油车(chē)禁售时间表，河北以南，大力发展新(xīn)能源(yuán)，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番(fān)言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以(yǐ)北地区(qū)，就不适合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车的生产销(xiāo)售和使(shǐ)用难道就(jiù)不能产(chǎn)生内需吗？”也(yě)有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶(jiē)段新能源车市占(zhàn)率屡创新高，五年后燃油车可能真要(yào)退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学(xué)院客座(zuò)教授张翔则向时代财经表示：“汽车不仅(jǐn)是一种交(jiāo)通工具，也(yě)是大(dà)宗商品，关系到(dào)经济发展。很多车(chē)企对于GDP和就(jiù)业(yè)都有很大贡献，禁售时间点不(bù)合(hé)理(lǐ)，过快禁售燃油车(chē)可(kě)能(néng)会(huì)造成失业问(wèn)题，五年内禁售(shòu)的(de)建议过于(yú)激进了。”

　　浙江大(dà)学国(guó)际联(lián)合商学(xué)院数字经济与(yǔ)金融创新研(yán)究中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源(yuán)车的(de)推(tuī)广瓶颈不是(shì)销售，而是基(jī)础设施，当前我(wǒ)国配(pèi)套(tào)设施供给尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩挤兑等(děng)情况。”他对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大学经(jīng)济管理学院博士后，中国人民大学经(jīng)济学博(bó)士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究所董(dǒng)事总经理(lǐ)、首(shǒu)席宏观(guān)分析师等职务，现任中(zhōng)国(guó)民营经济研究会副(fù)会长。他最为(wèi)知(zhī)名的职务(wù)曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼恒大经济研究(jiū)院院长。

　　值得注意(yì)的是，任(rèn)泽平曾(céng)在多(duō)个场合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产业(yè)链投(tóu)资年(nián)会上表示(shì)，在当下，新能源相关的产业是未来中国经(jīng)济最有希望(wàng)的，最(zuì)具爆发(fā)力的(de)领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于(yú)巴菲(fēi)特减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前更(gèng)是直言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不(bù)知出于何种目的(de)，如果是看空新(xīn)能(néng)源行(xíng)业前景的话，巴菲特(tè)这次错了(le)。”“他毕竟(jìng)年(nián)事已(yǐ)高，对新能源也未必了(le)解，否(fǒu)则不(bù)至于错过特斯(sī)拉(lā)等(děng)美国(guó)近年最优秀的(de)公司。”

　　时代财经检索(suǒ)泽(zé)平(píng)宏观(guān)账号发(fā)现，每隔一段时(shí)间，任泽平就会通过公众号(hào)复(fù)读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源(yuán)行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平(píng)不(bù)断(duàn)重复“当下(xià)不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟(méng)分歧(qí)重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程度上是有(yǒu)道(dào)理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定(dìng)了禁售(shòu)燃油车的时间(jiān)表，但(dàn)他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理(lǐ)事会批准的燃(rán)油(yóu)车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事(shì)会(huì)此前批准的法(fǎ)规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳(tàn)排放的(de)新(xīn)燃油车。不(bù)过，在德国要求下，使(shǐ)用碳中性燃料(liào)的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的(de)燃(rán)油轿(jiào)车(chē)和小型客(kè)货车的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分别(bié)减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表示，欧(ōu)盟委(wěi)员(yuán)会(huì)将在与利益相(xiāng)关(guān)者协商(shāng)后提出(chū)一项提案，在2035年(nián)后允许完全(quán)使用碳(tàn)中性燃料的(de)车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车”的(de)态度也有所(suǒ)保留。目前(qián)的禁售(shòu)时(shí)间表是各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内(nèi)部(bù)一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初(chū)的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的一(yī)种担(dān)忧是(shì)就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计(jì)，受燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟汽车生产(chǎn)商可能被迫削减50万个(gè)工作岗位。福特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法利估(gū)算，生产电动汽车所需的(de)人力将(jiāng)减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个比(bǐ)例计算(suàn)，相(xiāng)当于要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好禁售的(de)准(zhǔn)备(bèi)了吗(ma)？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新(xīn)能源(yuán)汽车销量确(què)实一路高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源(yuán)乘用车，同比增(zēng)长90％，新能源车(chē)渗透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成(chéng)为增长点的背景下(xià)，不少自主品牌也宣布了停售燃油车的时(shí)间表。比亚(yà)迪(dí)一马当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽(qì)车，专注于纯电(diàn)动(dòng)和插电(diàn)式(shì)混(hùn)动汽车业务；北汽集团、长安汽车被(bèi)曝(pù)计划在(zài)2025年(nián)全面停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在(zài)2025年内实现全面电(diàn)动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则(zé)将(jiāng)于2030年正(zhèng)式(shì)停售燃(rán)油车(chē)……

　　但(dàn)在今年促消费的背景下，情况似(shì)乎有所不同。乘联会秘(mì)书长崔东树向时代财经表示：“燃油车消费是(shì)民(mín)生(shēng)消费，新能源是改善需求，不能(néng)偏废。在今年的经济复(fù)苏中，购车(chē)消费中入门(mén)级(jí)燃油车消费仍然不足(zú)，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费(fèi)者也表示现阶段新能源车(ch脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思ē)还存在一些不足(zú)，比如续航焦虑以及(jí)补能基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在(zài)业(yè)界看(kàn)来(lái)，从技术上来说，电池(chí)的续航和(hé)充电还没有突破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要(yào)30分钟以上(shàng)，节(jié)假日充电站(zhàn)排队的报(bào)道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加油的(de)便利性还有差(chà)距。此外，冬季续航下降充电(diàn)变慢等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车(chē)技术不成熟的话，禁(jìn)售燃油车会导致新(xīn)车(chē)价(jià)格大幅度上涨(zhǎng)，可能(néng)会让(ràng)百(bǎi)姓买不(bù)起车，或者汽车销脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思量大幅下降。”在其看(kàn)来，五年(nián)内禁售燃(rán)油车太激(jī)进(jìn)了，不(bù)适合我(wǒ)国新能源车发(fā)展的(de)实际情况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐步转向(xiàng)新能源，已是一种共(gòng)识(shí)。但(dàn)究竟何时禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)，可能还要分地区、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图(tú)片来(lái)自《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出时(shí)间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通(tōng)创(chuàng)新中(zhōng)心在《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退出时间(jiān)表研究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有望于(yú)2050年以前实现传统(tǒng)燃油(yóu)车的(de)全面(miàn)退出，但由于各(gè)地(dì)区的经济(jì)发(fā)展、汽(qì)车人(rén)均保有情况(kuàng)、新能(néng)源(yuán)汽(qì)车产业(yè)发展(zhǎn)、充电基础(chǔ)设施建设等因素都(dōu)不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃(rán)油车的(de)禁(j脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思ìn)售与退出可按(àn)照“分(fēn)地区、分车(chē)型(xíng)、分(fēn)阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一(yī)些特大型城市(shì)（如北(běi)京、上(shàng)海、深圳等(děng)）以及(jí)功(gōng)能性示范区域（如海南(nán)等）将率先实现燃油(yóu)车禁售(shòu)的目标，接着就(jiù)是(shì)传统汽车限行限购城(chéng)市和蓝天保(bǎo)卫(wèi)战中的(de)重点区域省会(huì)城市、重点(diǎn)区(qū)域，最后是西北、东北、西(xī)南等地区。而在(zài)车类上，率(lǜ)先(xiān)实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年(nián)率(lǜ)先实现退出，私(sī)家车最晚将(jiāng)在(zài)2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则(zé)在(zài)2050年全面实现新能源(yuán)化。

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