机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可(kě)能(néng)在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资(zī)主(zhǔ)要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平(píng)均(jūn)收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空在中国机(jī)长收入较高，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公司(sī)约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司后(hòu)成(chéng)为后(hòu)续观察员的学生，必须首(shǒu)先(xiān)飞行(xíng)不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查(chá)合(hé)格后(hòu)，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进(jìn)一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司和中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机(jī)长至少一年，并具(jù)有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成(chéng)为(wèi)大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊3>

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本上是在2万(wàn)到10万(wàn)之间(jiān)，而(ér)如果(guǒ)一(yī)线航空的机长工(gōng)资大概是在5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国(guó)内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是(shì)不(bù)同的(de)公司和航线有不(bù)同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民(mín)营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要(yào)是因为民(mín)企老板只有付出更高的(de)薪资(zī)待遇，才能从人才大(dà)战中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地(dì)区(qū)的(de)机长年收(shōu)入有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服务(wù)的外藉机(jī)长，年(nián)收入(rù)高达200万左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长的(de)工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前(qián)景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达(dá)到国际平(píng)均(jūn)水平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公(gōng)司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的(de)工资(zī)根据(jù)他们的(de)级别和(hé)这都有水了还说不想要，啊怎么这么多水啊他们(men)驾驶的飞机(jī)类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如果他们(men)成(chéng)为(wèi)机长(zhǎng)或者飞国际航(háng)班，工资会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和(hé)第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术(shù)考核逐(zhú)步(bù)晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技(jì)能(néng)达到标(biāo)准，通过相应的考试(shì)和面(miàn)试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞(fēi)行(xíng)员进(jìn)入了(le)公司的飞行技术(shù)管理和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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