金(jīn)融界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车市(shì)场(chǎng)数据终于出(chū)炉。

　　乘联(lián)会(huì)数据显示，4月新(xīn)能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统(tǒng)计(jì)口(kǒu)径下的4月乘用车出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新(xīn)能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期(qī)疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的(de)两(liǎng)次(cì)环比正增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自(zì)主品牌中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华(huá)车(chē)中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品(pǐn)牌中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售(shòu)份额看，4月主流(liú)自主品牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百分(fēn)点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势(shì)力车企销量同比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主流(liú)合资(zī)品(pǐn)牌中,南北(běi)大众强势领(lǐng)先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电(diàn)动50%强份额，大(dà)众(zhòng)坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资(zī)与豪华品牌仍(réng)待发力。特(tè)斯拉份(fèn)额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第(dì)四、上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较强(qiáng) 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中(zhōng)国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创(chuàng)维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自(zì)主出口的(de)海外(wài)市场零售数(shù)据监控看，A0级电动车占比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚迪(dí)在东南(nán)亚(yà)崛(jué)起。除了传统(tǒng)出口(kǒu)车企的靓(jìng)丽(lì)表现，近期(qī)新势力出口也逐步启动，海外市场也(yě)有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批(pī)发销量突破万辆的企业(yè)保持在11家(jiā)

　　厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破万(wàn)辆(liàng)的企(qǐ)业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企(qǐ)效益(yì)不比当年 经(jīng)不起(qǐ)折腾

　　对于(yú)4月(yuè)乘用(yòng)车市场数据(jù)，乘联会分(fēn)析指出(chū)，乘(chéng)用车(chē)行业已经脱(tuō)离了(le)原来的(de)高利润(rùn)行业，3月(yuè)汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压(yā)力太(tài)大。尤其(qí)是世(shì)界上最严(yán)的(de)国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企生产带来一定的心理(lǐ)压(yā)力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的(de)信号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经(jīng)营质(zhì)量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走出(chū)过度期待(dài)降价的预期，恢复(fù)正常的(de)购买节(jié)奏。

　　乘(chéng)联会还指出现在汽车行业已经走(zǒu)过了(le)高利(lì)润期，车企(qǐ)效(xiào)益不比(bǐ)当年，经不起折腾(téng)。乘联会在文中(zhōng)表示期待世界最严国六B标准的实施(shī)从原定7月1日，最好能(néng)延期(qī)到12月日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕底实施，而且不(bù)要设立太多的条条(tiáo)框框，这样才能通过(guò)稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流通协会(huì)强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达(dá)标有难(nán)度(dù)，6月底完成清库有(yǒu)较大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上(shàng)透露，目(mù)前(qián)国六B非RDE车(chē)型还有200万辆(liàng)左右的库(kù)存(cún)未消化。众(zhòng)车(chē)企(qǐ)建议(yì)给予(yǔ)6-12个月销(xiāo)售(shòu)过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下滑，又降(jiàng)价。这样(yàng)降价下去，将(jiāng)对整个行(xíng)业体系(xì)、整个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆(qìng)洪表(b日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕iǎo)示担忧(yōu)，“我们(men)现(xiàn)在也(yě)在建(jiàn)议环保(bǎo)部门(mén)能不能适当延期，建议国六B的环保规(guī)定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第(dì)一(yī)阶段(duàn)从(cóng)2020年(nián)7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车(chē)。第二(èr)阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的(de)汽(qì)车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符(fú)合国(guó)六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部等(děng)5部门发布关于(yú)实施汽车国六排(pái)放标准(zhǔn)有关事宜的公(gōng)告(gào)。自2023年7月(yuè)1日起，全国(guó)范围全面实施国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段，禁止生产、进(jìn)口(kǒu)、销(xiāo)售不(bù)符合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车。针对部分实际行(xíng)驶(shǐ)污染物排(pái)放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果为“仅监(jiān)测(cè)”等轻型汽车(chē)国(guó)六b车型，给予半(bàn)年(nián)销售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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