金融(róng)界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自(zì做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商业(yè)化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美(měi)国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了10849做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪0美元。

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