禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思　比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中(zhōng)介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公司的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎ禁脔是啥意思，女人的玉露是什么意思ng)的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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