5月(yuè)15日，知名(míng)经济学(xué)家任泽平发文称(chēng)：“建议推(tuī)出五年内燃油车禁售时间表，河(hé)北以南(nán)，大(dà)力发展新能源(yuán)，双(shuāng)碳(tàn)，扩(kuò)大内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友热议(yì)，“河(hé)北(běi)以北(běi)地(dì)区，就不适合开(kāi)电动车了？”“燃油(yóu)车(chē)的生产销售和使用难道就不(bù)能产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表达(dá)支持：“现阶段新能源车市占(zhàn)率屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院(yuàn)客座教授张(zhāng)翔则(zé)向时代(dài)财经表(biǎo)示(shì)：“汽(qì)车不仅是(shì)一种交通(tōng)工具，也是大宗商品，关系到经济(jì)发展。很多车企对于GDP和就(jiù)业都有很(hě奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久n)大贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快禁售燃(rán)油车(chē)可能会造成失(shī)业问题，五年内(nèi)禁(jìn)售的建(jiàn)议过于激进了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院数(shù)字经济与金融创(chuàng)新研(yán)究中心(xīn)联席(xí)主(zhǔ)任盘和林(lín)认(rèn)为，任泽平的观点过(guò)度(dù)乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套设(shè)施供给尚(shàng)不完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代(dài)财经说(shuō)道(dào)。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学院博士后，中(zhōng)国(guó)人(rén)民大学经济学(xué)博士。曾任国泰君安证(zhèng)券研(yán)究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏(hóng)观分析(xī)师等职务，现任中(zhōng)国民(mín)营(yíng)经济研(yán)究(jiū)会副(fù)会长。他(tā)最为(wèi)知名的职(zhí)务(wù)曾是(shì)恒大集团首席经济学家兼恒大(dà)经济(jì)研(yán)究(jiū)院院(yuàn)长。

　　2022年6月，任泽平在2022年(nián)新能源汽车(chē)产业(yè)链投资(zī)年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关的(de)产业是未来中国经济(jì)最有希望(wàng)的，最具(jù)爆发力的(de)领域，从(cóng)长远看，当(dāng)下不投(tóu)新(xīn)能(néng)源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持(chí)比亚迪一事，任泽平此前更是(shì)直言股神错(cuò)了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于(yú)何种目的，如果是看空新能源行业前(qián)景(jǐng)的(de)话，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕(bì)竟年事已(yǐ)高(gāo)，对(duì)新能源也(yě)未必了解，否则不(bù)至于错(cuò)过特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏观账(zhàng)号发(fā)现，每隔(gé)一段时间，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就像20年前没(méi)买(mǎi)房”的口(kǒu)号，可见其对(duì)于新能源行(xíng)业的信心满(mǎn)满。

　　任泽平(píng)不断重复“当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车(chē)，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平(píng)的乐观在一定程度上是有道理的(de)，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地区(qū)已经确(què)定(dìng)了禁售燃(rán)油车的时间表，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油车禁售时(shí)间表(biǎo)正式生效。根据欧盟理(lǐ)事(shì)会此前批准的法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧盟境(jìng)奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久内(nèi)将禁止销售非(fēi)零碳排放的(de)新(xīn)燃油车。不过，在德国要求(qiú)下，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油车有望在2035年后继续销(xiāo)售。

　　欧盟(méng)理事会在(zài)声明中指出，根(gēn)据这项法规，从2030年到(dào)2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型(xíng)客货(huò)车的(de)二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟(méng)委员会(huì)将在与利益相关者协商后提出一项(xiàng)提案，在(zài)2035年(nián)后允许完(wán)全使用碳中性燃(rán)料(liào)的车辆注册。

　　即(jí)使是在步(bù)伐最统一的欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态(tài)度(dù)也有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各(gè)方(fāng)妥协的结果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟(méng)内部一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初的批准流(liú)程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的一种担忧是就业(yè)问题。欧洲汽车(chē)供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令(lìng)影响，到(dào)2040年欧(ōu)盟汽(qì)车生(shēng)产(chǎn)商可能被(bèi)迫削(xuē)减(jiǎn)50万个工作岗位。福(fú)特(tè)汽车首席执(zhí)行官吉姆·法利估算，生产电动汽(qì)车所需的人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按(àn)照(zhào)这(zhè)个比例计算，相当(dāng)于要(yào)减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源汽车销量确(què)实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用(yòng)车，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长(zhǎng)点的背(bèi)景下(xià)，不(bù)少自主品牌(pái)也宣布了停(tíng)售燃油车的时间表。比亚(yà)迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插(chā)电(diàn)式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃(rán)油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内停产燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费的背(bèi)景下，情况似乎有所不同。乘联(lián)会(huì)秘(mì)书长崔东树(shù)向时(shí)代财经(jīng)表示：“燃油(yóu)车(chē)消费是民生消(xiāo)费，新能源是(shì)改善需求，不能偏废。在今年的(de)经济复苏中，购车(chē)消费(fèi)中(zhōng)入(rù)门(mén)级燃油车消费(fèi)仍(réng)然不足，需要有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶段新能源(yuán)车还存在一些不足，比如(rú)续(xù)航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从(cóng)技术上来说，电池的续航和充电(diàn)还没(méi)有突破瓶颈。大(dà)部分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排(pái)队的报道屡见不(bù)鲜，相较而(ér)言(yán)，充电设施(shī)的建(jiàn)设和体验，距离燃油车(chē)加(jiā)油的便(biàn)利性还有差(chà)距(jù)。此外，冬(dōng)季(jì)续航(háng)下降充电变慢等情(qíng)况(kuàng)也(yě)有待(dài)解(jiě)决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表(biǎo)，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术不成熟的话，禁售燃油(yóu)车会导致新车价(jià)格大幅度(dù)上涨(zhǎng)，可(kě)能会让百姓(xìng)买不起车，或(huò)者(zhě)汽(qì)车销量大(dà)幅下(xià)降。”在(zài)其(qí)看来，五(wǔ)年内(nèi)禁(jìn)售燃油车(chē)太激进了，不适(shì)合(hé)我国(guó)新能源车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车(chē)逐步(bù)转向新能源，已是一种共识。但究(jiū)竟(jìng)何时禁售(shòu)燃油(yóu)车，可(kě)能(néng)还要分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车(chē)退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交(jiāo)通创(chuàng)新中心在《中国传(chuán)统燃油(yóu)车退出时(shí)间表研(yán)究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃(rán)油车的全面(miàn)退出，但由于各地区的经(jīng)济发展、汽车人均(jūn)保(bǎo)有(yǒu)情(qíng)况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电基础设施建设等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售与退出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的(de)步(bù)骤逐步(bù)推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城(chéng)市（如北(běi)京、上海、深(shēn)圳等(děng)）以及功能(néng)性示范区域（如海南(nán)等）将率(lǜ)先实现燃油(yóu)车禁售(shòu)的(de)目标，接着就是传统汽车(chē)限行限购(gòu)城(chéng)市(shì)和蓝天保卫战中的(de)重(zhòng)点区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是西北、东(dōng)北、西南等(děng)地(dì)区。而在(zài)车类(lèi)上，率先实现燃油车禁(jìn)售目(mù)标的城市(shì)，其公交车、出租(zū)车、网约(yuē)车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实现(xiàn)退出，私(sī)家车最(zuì)晚将在2030年(nián)前(qián)全面(miàn)退出，而轻卡、重卡等(děng)商用车则在2050年全面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久