关于宝马大降价的原因的最(zuì)新知识(shí)答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降价的原(yuán)因是(shì)汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新(xīn)闻在社(shè)交媒体上(shàng)广为(wèi)流传。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠(huì)幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在(zài)今年3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动(dòng)轿车，宝马(mǎ)i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版(bǎn)330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的优惠多(duō)是通过(guò)汽贸店放出来的，不(bù)算是官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消(xiāo)息，开始下调部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到(dào)和(hé)燃油车同样的价1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无(wú)法支持(chí)他们的新能源(yuán)车型。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明(míng)了(le)一个(gè)问题，那就(jiù)是(shì)宝马新能源业务面临的(de)压力更大(dà)。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价值，市场口(kǒu)碑和影响力一(yī)直居高不下(xià)。转(zhuǎn)变(biàn)到(dào)新能源赛道之后，宝马的议(yì)价权(quán)骤然下(xià)降。反映(yìng)到终(zhōng)端市场(chǎng)，豪华(huá)品牌(pái)1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT的销量十分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆(liàng)，这样的销量(liàng)不要说和月销破(pò)万的理想和(hé)蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差甚远。

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