比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财(cái)险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会(huì)此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司不再持有易(yì)安(ān)财(cái)险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人(rén)对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险1顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗00％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册资本的(de)三分之一。不(bù)过(guò)，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的(de)计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未(wèi)有很清晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服务体系(xì)。

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