日前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其(qí)他渠(qú)道(dào)了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划(huà)等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗)利在今年一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车(chē)型。打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公(gōng)关称(chēng)，“目(mù)前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电(diàn)话会(huì)议(yì)上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特(tè)在华发展的(de)思考：福特(tè)在中国(guó)的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业(yè)务(wù)布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速(sù)。就在(zài)财(cái)报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用(yòng)车(chē)在内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重要的工程和制造(zào)中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好(hǎo)的前打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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