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猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则(zé)》第二(èr)十(shí)一条由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种(bù)能在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票(piào)有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设(shè)施的安全，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全的(de)散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实(shí)施引航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十七条、第(dì)十八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删去第二(猕猴桃要公母一起种吗，猕猴桃一公一母怎么种èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶(bó)状况、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根(gēn)据(jù)引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三(sān)条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；