5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易(yì)要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售征(ziphone12换电池多少钱hēng)集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确(què)定就目标股(gǔ)权支(zhī)付的(de)基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资管理有权单(dān)位的(de)批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审(shěn)批事项未能在约定的(de)时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山(shān)西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手中接(jiē)手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商(shāng)用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、iphone12换电池多少钱中国(guó)重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关(guān)业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低(dī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元(yiphone12换电池多少钱uán)。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽(qì)车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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