中共中(zhōng)央政治局上月(yuè)末召开会议，提出加快推进充电桩等设施建设。国常会近日(rì)强调(diào)，要(yào)聚焦制(zhì)约(yuē)新能源汽车下(xià)乡(xiāng)的(de)突(tū)出瓶颈，适度超前建(jiàn)设充电基(jī)础设施。

　　中国充电(diàn)联盟11日发(fā)布(bù)数据显示，4月公共充电桩数量比3月(yuè)增加6.7万台，同比(bǐ)增长52.0%。截至2023年(nián)4月，联盟内成员单(dān)位总计上(shàng)报公共充电桩(zhuāng)202.5万台(tái)，其(qí)中直流充(chōng)电桩85.5万台(tái)、交流(liú)充电桩116.9万台(tái)。从2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电桩(zhuāng)约5.8万台。

　　二级市场上，国内充电桩(zhuāng)核心部(bù)件制造商、20KW汽车充电模块试生(shēng)产的英可瑞最近(jìn)三个交(jiāo)易日股价累计最大涨幅39.52%；国内(nèi)充(chōng)电模块领先(xiān)者通合科技4月25日迄今股价累计最大(dà)涨幅73.15%，今(jīn)年以来(lái)累计最大涨幅(fú)135.17%。

　　通合科技(jì)股价走势(shì)周线图

　　中信建投许琳(lín)等(děng)人4月(yuè)24日研报表示，预计2023年将是充电桩销(xiāo)量高(gāo)增之年，预计2022、25年全球公用(yòng)充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)增量(liàng)达(dá)88、300.8万(wàn)个，复合(hé)增(zēng)速51%。高压快充+大(dà)电(diàn)流水(shuǐ)冷(lěng)技(jì)术带动充(chōng)电(diàn)模块、充(chōng)电枪/线等(děng)核(hé)心零(líng)部(bù)件价值量上(shàng)升(shēng)。

　　中信(xìn)证券袁健(jiàn)聪等(děng)人5月10日(rì)研报指出，受(shòu)益于充电桩建设加速及大功率趋势(shì)，充电(diàn)模块(kuài)有望迎(yíng)来量利齐升。从需(xū)求量角(jiǎo)度看，预计直流桩在充(chōng)电桩建设中的(de)占比以及单桩充电功(gōng)率将进一步提升，进(jìn)而(ér)提升充(chōng)电模块的需求量(liàng)。从盈利角度看，目前(qián)充电模块单(dān)W价(jià)格已趋于(yú)稳定，产品从此(cǐ)前主流(liú)的15/20kW向(xiàng)30/40kW发展(zhǎn)，带(dài)来(lái)单(dān)品价(jià)值量和毛利率(lǜ)的(de)提升。

　　据了解(jiě)，充电模块是直流充电桩最核心的部件(jiàn)，直接影响充电(diàn)效率和充电(diàn)安(ān)全，被(bèi)业内誉为直流充电(diàn)设(shè)备的“心脏”。从(cóng)成本角度看，中信(xìn)证(zhèng)券袁健聪(cōng)等人在2月13日的研(yán)报中指出，在直(zhí)流充电(diàn)桩所需(xū)元器件构成(chéng)中，充(chōng)电模块成本占比最高，约(yuē)达(dá)50%。

　　袁健聪(cōng)等人表示，预计到2025年(nián)中(zhōng)国充(chōng)电模块(kuài)市(shì)场增量达(dá)1808亿(yì)W，2021-2025年CAGR达65%。目前(qián)行业充电(diàn)模块均价(jià)在0.12元(yuán)/W左右(yòu)，据(jù)此预测，2025年中(zhōng)国充电(diàn)模块市(shì)场空(kōng)间约2148k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗7亿元(yuán)。

　　在充电(diàn)桩产业链的上(shàng)游，以充电模块为核(hé)心的零部件(jiàn)生48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗(shēng)产制造(zào)，代表企业(yè)有(yǒu)通合(hé)科技、欧(ōu)陆通等(děng)。

　　从(cóng)充电模块及设备产(chǎn)业链来看，上游是生产设备零部件，充(chōng)电模块应用于直流充(chōng)电(diàn)设(shè)备；中游是充(chōng)电(diàn)桩及其他充电设备生产商，包括直流充电(diàn)设(shè)备生产(chǎn)商(shāng)和(hé)交流(liú)充电设备生产商；下游是(shì)运营(yíng)服务商及终端客(kè)户，包括换电站、充电站(zhàn)、新(xīn)能源汽车厂商及配套运营服务商。

　　竞争(zhēng)格局方(fāng)面，东吴证(zhèng)券曾朵红在4月27日研报中表示，由于充电模(mó)块的生产技术要求较高且具备通信要求，目前主要以具备一定技术积(jī)累(lèi)的(de)充电模块供应商（英(yīng)飞源、华为、中兴(xīng)等电力电源(yuán)或(huò)通讯电源企业）生产，但随着充电模块价格逐渐下(xià)降，叠加大(dà)功率、智能化、网络平台化的发展(zhǎn)趋势，充电(diàn)桩厂商逐步进入充(chōng)电模(mó)块生(shēng)产环节，逐步实现充电(diàn)模块(kuài)的自产自研（如特锐德旗下(xià)子公司特来(lái)电、中恒电气等）。目(mù)前充电模块市占(zhàn)率前(qián)五的企(qǐ)业(yè)包(bāo)括英飞源、特来(lái)电、永联、英可瑞、中(zhōng)兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不(bù)完全统(tǒng)计，在充电模块领域有(yǒu)所布局的A股(gǔ)上市公(gōng)司包括(kuò)通合科(kē)技、欧陆通(tōng)、盛弘股份、英可(kě)瑞(ruì)和麦格米特等(děng)，具体如下：

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