日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市(shì)场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特(tè)中(zhōng)国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义制造电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)上的电动化产品(pǐn)十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插(chā)混版(bǎn)、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内(nèi)市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特(tè)电马方面的(de)运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福(fú)特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōn谋女郎都有谁 谋女郎是褒义还是贬义g)国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在中国(guó)获(huò)得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特(tè)中国(guó)业务布(bù)局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据(jù)了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力(lì)福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美(měi)等地区全年出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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