国(guó)v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的(de)区别(bié)是是的。

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国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字（实际(jì)上是印(yìn)度数(shù)字）传入(rù)之前(qián)使用(yòng)的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代(dài)的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五排放(fàng)标准基于(yú)欧五排放标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排(pái)放标(biāo)准是(shì)每(měi)公里5毫克，但京五和国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准要(yào)比(bǐ)欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三(sān)种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化(huà)合(hé)物的限值标(biāo)准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBwù)(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放标(biāo)准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京(jīng)市机(jī)动(dòng)车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的(de)国(guó)V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适应的(de)地方(fāng)油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBight: 24px;'>1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB拉伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的(de)排放(fàng)而(ér)制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧(ōu)盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机(jī)动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由(yóu)欧洲(zhōu)经(jīng)济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国(guó)强制实施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准

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