“一带(dài)一(yī)路”对冲欧美拖累无疑(yí)是2023年出口(kǒu)最大的看点。即(jí)使考虑去年的低基数，4月的出口(kǒu)增速也(yě)不赖，与韩国、越南等(děng)邻国形成鲜明对比(bǐ)；拉动方面，“一带一路”国家成(chéng)为主角，欧美发达经济体整体偏弱。今年1-4月(yuè)“一(yī)带一路”国家在(zài)中(zhōng)国出口的份额约为(wèi)36.0％超过美欧日（34.3％），粗(cū)略(lüè)计(jì)算，如果今年“一(yī)带(dài)一(yī)路(lù)”出口增速保持在6％以上，那么在增量上就可能对冲美(měi)欧日出口的下(xià)滑，使得全年(nián)2023年(nián)全年的出口(kǒu)增(zēng)速转(zhuǎn)正。

　　从整(zhěng)体看，3、4月份的数据再次(cì)验(yàn)证(zhèng)，当前(qián)观察的中国的出口“不看港口，不看(kàn)韩、越(yuè)”。港口(kǒu)数据和(hé)韩国(guó)、越南出口通胀作为传统观察(chá)中国出口增(zēng)速的重要指标，但(dàn)随(suí)着中国出口结构(gòu)向“一带(dài)一(yī)路(lù)”国家转移，其对中国出口的指示作用逐渐下降。一方面，由于多数“一带一路(lù)”国家偏向内陆(lù)，汽(qì)车、火车等陆(lù)路运(yùn)输(shū)占比和增速快速上升(shēng)，导致港口数据与实际出口增速持续偏(piān)离，另一方面，以往韩国、越南(nán)出口(kǒu)增速(sù)与(yǔ)中国出(chū)口基(jī)本(běn)保持统一趋势(shì)，但(dàn)由于产品结构差异，2023年(nián)以来两者产生(shēng)较(jiào)大(dà)背离。出口结构性变化背景下，传统高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历(tǒng)观察框架(jià)适(shì)用(yòng)性(xìng)减弱，信(xìn)息(xī)的噪(zào)音和预期的波动可(kě)能加大。

　　国别方面，擘画(huà)外贸蓝图的突(tū)破口仍在于“一(yī)带(dài)一(yī)路”国家。除低(dī)基数影响之外，4月(yuè)对俄出口的高增反(fǎn)映“一带一路”贸易持续活跃，沿路经济带仍是我国稳外贸的“抓(zhuā)手”。4月对(duì)东盟(méng)出(chū)口增速暂时回落，不(bù)过整体来看，自2022年初以来“俄+东(dōng)盟升、欧美(měi)降”的趋势(shì)加(jiā)速，日(rì)韩份额保持稳定。

　　产品方面(miàn)，4月出口结构继续(xù)延续(xù)“扬长避短”的属性(xìng)。中(zhōng)国4月汽车(chē)及机电出(chū)口金额维(wéi)持(chí)强势，增速较3月进一步加快(kuài)部(bù)分源于去(qù)年低基(jī)数原因，不过对同比的拉动(dòng)仍明显好于韩(hán)国，半导体出口跌幅则相较韩国更加“温和(hé)”。从散点图看，量(liàng)价齐升的汽(qì)车出口反映海(hǎi)外(wài)车市较高景(jǐng)气度与产业(yè)链(liàn)韧(rèn)性(xìng)仍可在一(yī)段时间内(nèi)支(zhī)撑(chēng)出口(kǒu)，而受(shòu)全球半导体周期影响，集成电路(lù)4月(yuè)出口量(liàng)与价(jià)格(gé)均偏萎缩。

　　那么，2023年出口最大(dà)的(de)变数(shù)：“一带(dài)一路”的空(kōng)间(jiān)有多大？站(zhàn)在2022年年(nián)底，市场大(dà)多聚焦欧(ōu)美经济(jì)衰退的拖累，而聚光灯之外(wài)“一带(dài)一路”却在稳(wěn)定外贸上发(fā)挥了越(yuè)来越(yuè)重要的作(zuò)用，那么如何去评估这(zhè)一空间(jiān)有多大？

　　一带一路出(chū)口背后存量博弈。在全球(qiú)经济和贸易放缓的背景下，我国出口(kǒu)的韧性可能主(zhǔ)要来(lái)自(zì)于存(cún)量的竞争——我们认(rèn)为很有可能是抢占欧美日韩在这些国家的进口份额(é)，2018年至(zhì)2022年，中国在(zài)一带(dài)一路沿线10国的进口份(fèn)额上涨(zhǎng)了(le)2.5％，同期欧美日韩(hán)下降了3.8％。

　　空间有多大？保守估计拉(lā)动2023年中国出口1个(gè)百分点。我们选取“一带一(yī)路”沿线65国中，中(zhōng)国出口规模最大的10个国家（约占中国对“一(yī)带一路”沿线(xiàn)国家总出口的70％，以下简称(chēng)10国）。选取2009、2016、2001年的(de)进(jìn)口情景来(lái)对标2023年(nián)10国在悲观、中性、乐观三(sān)种情形下(xià)的(de)进口(kǒu)增速(sù)情况，同时(shí)参考2018至2022年欧(ōu)美日韩的(de)年(nián)均下跌份额(é)，假设2023年10国(guó)对美欧日韩减少的进口份额中约60％被中(zhōng)国取(qǔ)代。

　　结果显示，中性条件下(xià)，“一(yī)带一路”10国2023年拉动中国出口(kǒu)增速约0.97％，此(cǐ)外根据占比（10国占65国的(de)70％），大致估算“一带一路”沿(yán)线65国拉(lā)动我国出口增速约1.39％。

　　在全球放缓的背景下，1个(gè)百分点并不少，我(wǒ)国(guó)全年出口增速(sù)可能略高于0％。对(duì)欧美日(rì)等发达经济体出口增速预测，思路(lù)为在(zài)中国加入(rù)世界贸易组织后(hòu)、历次全球经济陷入衰退或(huò)是经济增速大幅下行（downturn）的时(shí)间(jiān)段中，选出具有(yǒu)参考意义的三(sān)年(nián)，分(fēn)别作为中性、乐观和悲观情景作为参考。我们(men)对于2023年的基准假设为美欧有可能(néng)在下半年(nián)陷入温(wēn)和衰退，我们选择2009（全球金融危机(jī)）、2016（美国(guó)紧缩后的全球(qiú)经(jīng)济放缓）、2001（科网泡沫破(pò)裂，全球经济温和放(fàng)缓）分别作为悲观、中性和乐观情景。根(gēn)据预测，中性假设下，2023年欧美日韩拖累我国出(chū)口增(zēng)速约-1.9个百分点。

　　假设对其余国家（在我国出口中约占26％）出口增速预测按照IMF对2023年世界商(shāng)品贸(mào)易数量增速预(yù)测(cè)即1.5％计(jì)算，并考虑价格因(yīn)素，使用(yòng)IMF对我国(guó)2023年GDP平减指数同(tóng)比(bǐ)预测（0.96％），计(jì)算得出其余国(guó)家拉(lā)动我(wǒ)国(guó)出口增(zēng)速约0.64个百分点。因此(cǐ)，中(zhōng)性假设下2023高中毕业时一般都多大年龄啊 高中毕业属于什么学历年我(wǒ)国出口增速(sù)约为(wèi)0.13％（图11）。

　　测算(suàn)存在低(dī)估的风险，主(zhǔ)要来自于两个(gè)方(fāng)面(miàn)：数据口径(jìng)差(chà)异和欧美经济体的(de)“韧(rèn)性”。数据(jù)方面，各国(guó)自(zì)中国进口的数据和中(zhōng)国向各国(guó)出口的数据(jù)存在差异（无(wú)论是绝(jué)对量还(hái)是增速(sù)），有时(shí)这一差异还较大，一般而言(yán)中国出(chū)口端的(de)增速会更高，这意味着(zhe)我们基于“一带一路(lù)”国家进口数(shù)据的(de)测算(suàn)是低估的；外需(xū)方面，欧美经(jīng)济(jì)陷入衰(shuāi)退(tuì)的时点存在较大(dà)的不确定性，可能在今年下半年、也可(kě)能在明(míng)年，若(ruò)后(hòu)者出(chū)现，那么(me)2023年发达(dá)经济体对于(yú)中国出口的(de)拖累可能没有那么大。

　　风(fēng)险提示：东(dōng)盟、俄(é)罗斯(sī)及其他新兴经济体经济增长不及预期，对外(wài)需拉动不足。疫情二次冲击风险对出口造成拖累(lèi)。欧(ōu)美(měi)经济(jì)韧性超预期，对于(yú)中国出口的(de)拖累不足(zú)。

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