随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力(lì)中(zhōng)2197的立方根是多少，216的立方根是多少，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shě2197的立方根是多少，216的立方根是多少n)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在(zài)，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 2197的立方根是多少，216的立方根是多少