随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的(de)热点话题(tí)。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的20雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语22年并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中(雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过(guò)亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年(nián)成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉(lā)的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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