暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的(de)行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出(c美女脱了个精光露出奶囗和尿囗hū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶(bó)在(zài)同一(yī)内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员(yuán)适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构的(de)安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十(shí)七(qī)条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十(shí)二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十二(èr)条，删去(qù)其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航(háng)员主持(chí)美女脱了个精光露出奶囗和尿囗或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离(lí)装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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