金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Mo螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭del 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给(螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直(zhí)在(zài)售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭调至了108490美(měi)元。

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