日(rì)前，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们(men)具有优势(shì)的核(hé)心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特官方(fāng)客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度(dù)财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后(hòu)回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？10根虫草泡8斤酒合适吗，一斤酒放多少冬虫夏草泡合适

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更(gèng)低的(de)电动车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执(zhí)行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变(b10根虫草泡8斤酒合适吗，一斤酒放多少冬虫夏草泡合适iàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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