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弯矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(zhèng)(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截(jié)面截取的(de)构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩(jǔ)的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的(de)学(xué)科(kē)中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的，混(hùn)凝土(tǔ)最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受(shòu)力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限(xiàn)制地(dì)堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机(jī)器振动下的(de)疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起的次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于(yú)结构(gòu)物的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研(yán)顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设置锚头(tóu)，而(ér)在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一(yī)般不(bù)计(jì)算，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可(kě)以做到合(hé)理验算的(de)。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次(cì)应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正确计算，但在(zài)40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避免结构突(tū)变（或断面(miàn)突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受(shòu)拉(lā)区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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