金融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被(bèi)推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下(xià)计划(h踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮uà)在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y踢足球可以长高个子吗，为什么踢足球的个子矮长续(xù)航(háng)版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提(tí)高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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