日前，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至关重要的(de)市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在(zài)华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公(gōng)关(guān)则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简(jiǎ怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接n)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动(dòng)化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国(guó)市(shì)场上的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型(xíng)福(fú)特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元(yuán)。今(jīn)怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公(gōng)司(sī)正在中国投(tóu)资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业务(wù)将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会(huì)把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现(xiàn)有合(hé)作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特(tè)来说有(yǒu)怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接着举足(zú)轻(qīng)重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区(qū)全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福特(tè)中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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