周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商推出三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的单位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号(hào三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，Space三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默X需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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