随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022高(gāo)管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特(tè)斯(sī)拉的收入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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