比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎ康师傅是哪国的牌子？n)公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能(néng)工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局(jú)批准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的(de)证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同康师傅是哪国的牌子？比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽(qì)车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建(jiàn)立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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