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肖姓出过哪些名人名字,肖姓出过哪些名人呢 中国飞机事故率是多少

关于中国飞机事(shì)故率(lǜ)是多少(shǎo)的最新知识答案内容如下:

  1、中国飞机事故率(lǜ)是(shì)百(bǎi)万(wàn)分(fēn)之一。

  2、按每百万次飞行发生的有人员死(sǐ)亡(wáng)的空(kōng)难事(shì)故的次数(shù)计算,1991年是1.7次,1999年首次降到(dào)1次以(yǐ)下,2000年(nián)再次下降到0.85次(cì)。按2000 年的(de)概率算(suàn),也肖姓出过哪些名人名字,肖姓出过哪些名人呢就(jiù)是117.65万(wàn)次飞(fēi)行才(cái)发生一次死亡(wáng)性空难(nán)。换句话说,如果有人每(měi)天坐一次(cì)飞(fēi)机,要(yào)3223年才遇上一次空难(nán)。还应该说明(míng)的是(shì),死亡性空难并不是所有(yǒu)旅(lǚ)客全(quán)部死亡。根据国际民(mín)航组织的统计,1959—1997年的全部空难事故中,飞机(jī)全毁(huǐ),且有人员死亡的占58%;飞机全毁,但无人员(yuán)死亡的(de)占(zhàn)32%;飞(fēi)机没有(yǒu)全(quán)毁(huǐ),但(dàn)有人员死亡的占10%。

  3、实际(jì)上(shàng)航空(kōng)事故有50%发生(shēng)在(zài)着陆阶段。30%发生在(zài)起飞(fēi)阶段,这两个时段的飞(fēi)机高(gāo)度和速度都不是很大。如(rú)果飞行员处(chù)置(zhì)得当(dāng),那么(me)在大(dà)多数情况下飞(fēi)机都不会以很强(qiáng)烈的力量撞(zhuàng)击地面(miàn)。就算是高(gāo)空(kōng)事故,只要不是(shì)空中解(jiě)体(tǐ)或者(zhě)撞山(shān),哪(nǎ)怕两(liǎng)台发(fā)动机都停了,飞行员仍(réng)然(rán)会有较大的把(bǎ)握让(ràng)飞机迫降。实际上(shàng)像空中发肖姓出过哪些名人名字,肖姓出过哪些名人呢动机停车(chē),空中(zhōng)遭遇大型(xíng)鸟(niǎo)击,高(gāo)空(kōng)风,强(qiáng)雷击这样(yàng)的事故(gù),在(zài)中国一(yī)年都会(huì)有好几次。但是80%以上是零伤(shāng)亡。飞机结构(gòu)的设计(jì)本(běn)身就考虑(lǜ)到了一旦出现事故(gù)的(de)后果,只要不是(shì)从高空(kōng)直接掉下来,对(duì)于乘客还是能够起到一定的保护(hù)作(zuò)用的。机(jī)毁(huǐ)而人不亡,至少是不全亡的情(qíng)况其实还(hái)是(shì)很常见的(de)。上(shàng)面说的93年东航(háng)飞机坠毁(huǐ),整架(jià)飞机(jī)断成三截,但(dàn)是也只死(sǐ)了2个人。空难的伤亡程度(dù)取决于以下几点(diǎn)。

  4、事故(gù)类(lèi)型。如果是(shì)空中(zhōng)解体或者撞机,那就是没有救(jiù)的了(le)。其他的只要处置得(dé)当,仍然会有一定的生还几率。比如说2002年在韩国坠毁的国航飞机(jī),虽(suī)然是撞山,但是仍(réng)然(rán)有38人生还(hái),其中包(bāo)括飞(fēi)行(xíng)员。飞行员和空管的处(chù)置(zhì)。对于不同的空难类型会有不同的处(chù)置方案,各方(fāng)面都(dōu)会烂熟于胸,唯一需要担心(xīn)的(de)是飞行(xíng)员是否(fǒu)足够冷静。比如1994年(nián)西北(běi)航坠毁的图-154飞机,虽然直接原因是维护错误,但是只要当时飞行(xíng)员处置得当,还是可以避免(miǎn)机毁人亡的。机上乘客的(de)应对。是否系好安全带,是(shì)否(fǒu)采取正确的抗(kàng)冲击(jī)姿势,是否(fǒu)听从指挥及时有效的撤离等等。2007年台湾华航的一(yī)架737-800在冲绳(shéng)着陆(lù)时(shí)起火,两分钟后(hòu)爆炸。但是就是(shì)这(zhè)两(liǎng)分钟(zhōng)的时间,机(jī)上一百多人全部撤离(lí),只有3人(rén)受伤,没(méi)有(yǒu)一个(gè)死(sǐ)亡。急救是否到位(wèi)。应该说绝(jué)大部(bù)分事(shì)故发(fā)生在(zài)机场附近,救援通常都很(hěn)及时(shí),但是如(rú)果飞机坠毁(huǐ)在(zài)荒山野(yě)岭,那(nà)可就真(zhēn)的(de)要听天(tiān)由命了。

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