周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电话(huà)会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//纳粹分子是什么意思rong>马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者纳粹分子是什么意思的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需(xū)求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也(yě)非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功(gōng)发射(shè)升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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