随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和(hé)架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格了(le)。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二(èr)位(wèi)是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三的(de)高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字)年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者(zhě)。

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