金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案(àn)了(le)召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时(shí)代(dài)、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人)售价上调至(zhì)了108490美元。

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