金融界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推50克有多少参照物图片，50克有多少参照物迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了(le)美(měi)国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆(nì)50克有多少参照物图片，50克有多少参照物势提(tí)价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交50克有多少参照物图片，50克有多少参照物付日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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