暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或(huò)全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输部关于嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思(yú)修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输(shū)部划定的(de)海上引航(háng)区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设备规(guī)则(zé)》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航(háng)道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引(yǐn)航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全主体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七(qī)条改为第(dì)二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款(kuǎn)：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的(de)，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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