日(rì)前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论报道(dào)，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关则回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特(tè)旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星)动化转型受挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司(sī)被曝(pù)出(chū)安(ān)排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应(y娱乐圈里的万人睡女星，娱乐圈睡得最多的女星īng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经(jīng)济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如(rú)此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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