金融界5月(yuè)消息 自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一(yī)，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显示，4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分(fēn)点。

　　乘联(lián)会统计口径下的(de)4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)出(chū)口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零售(shòu)达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同(tóng)期疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分(fēn)点。4月，自(zì)主(zhǔ)品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而主流(liú)合资品牌(pái)中的新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从月(yuè)度国内零售(shòu)份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个百分点；合资品牌新能源车份(fèn)额(é)5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；4月新势力零(líng)售份(fèn)额(é)13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来(lái)、理想等新(xīn)势(shì)力车企销量同(tóng)比和环比(bǐ)表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北(běi)大众强势领先(xiān)，新能源车批(pī)发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电动(dòng)50%强(qiáng)份额，大众(zhòng)坚定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其他(tā)合资(zī)与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆(liàng)、智马(mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零售数(shù)据监控看，A0级(jí)电动车(chē)占比达60%，是出(chū)口(kǒu)绝(jué)对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)东南亚崛起。除了传统出口(kǒu)车企的(de)靓丽表现，近期新势(shì)力出口也(yě)逐步启(qǐ)动(dòng)，海外市场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批(pī)发销量突破万辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万辆的企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期(qī)62%）。其中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想汽(qì)车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长(z穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼hǎng)城汽(qì)车(chē)14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年(nián) 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用(yòng)车(chē)市场数据，乘联会(huì)分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润(rùn)率(lǜ)也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将实(shí)施(shī)，对车企生产带来一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的(de)结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好的信号(hào)，体(tǐ)现车企对经(jīng)营质量(liàng)的关注，有利于(yú)改善消费观望心(xīn)态(tài)。让(ràng)消费者走(zǒu)出(chū)过度(dù)期待(dài)降价的预期，恢复(fù)正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现在汽(qì)车行(xíng)业已(yǐ)经走过了高利(lì)润(rùn)期，车企效益不(bù)比当(dāng)年，经不起折腾。乘(chéng)联会(huì)在文中表示期待世界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不(bù)要设立太多的条条框框，这样才能通过稳定(dìng)企(qǐ)业(yè)和经销(xiāo)商(shāng)心态，从而稳(wěn)定市场消费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽(qì)车流通协会强(qiáng)调，目前大量(liàng)国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有(yǒu)较大(dà)难度。国六B切换(huàn)情况座谈会上(shàng)透露(lù)，目(mù)前国六(liù)B非RDE车型还有200万(wàn)辆(liàng)左右的库存未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下(xià)去，将(jiāng)对整个行业体系、整个市(shì)场(chǎng)造成很(hěn)大影(yǐng)响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽(qì)集团董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能(néng)不(bù)能(néng)适(shì)当延期，建(jiàn)议国六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根据(jù)环保部发布规定，国(guó)六标(biāo)准的(de)实(shí)施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年(nián)7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌(pái)低(dī)于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符(fú)合国(guó)六排放标准6b阶(jiē)段的汽车穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼rong>

　　就在(zài)刚刚，工信部等5部门(mén)发(fā)布关于实(shí)施(shī)汽车国(guó)六(liù)排放标准有(yǒu)关事宜的(de)公告。自(zì)2023年7月1日(rì)起，全国范围全面(miàn)实(shí)施国六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)，禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监测(cè)”等轻型(xíng)汽车国六(liù)b车型(xíng)，给予半(bàn)年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。