周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位sī)拉在(zài)利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能(néng)已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才(cái)能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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