比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监(jiān)会官网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参国v是不是国5，国v与国vl的区别与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接(jiē)管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业(yè)务开(kāi)展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn国v是不是国5，国v与国vl的区别)公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含(hán)车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消国v是不是国5，国v与国vl的区别息称(chēng)，对(duì)于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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