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台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuá台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁n)因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)，暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则(zé)》第二十一条由于承(chéng)运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内(nèi)完成(chéng)部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在(zài)客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的(de)海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并(bì台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁ng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引航(háng)安全主体责(zé)任(rèn)，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建立并实(shí)施引航安(ān)全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并按(àn)照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级(jí)引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；