4月(yuè)18日，第二十届上海国际汽车(chē)工业展览会拉开(kāi)帷(wéi)幕，这是(shì)今(jīn)年全(quán)球首场A级车展，热闹到什(shén)么程度(dù)？据传(chuán)闻(wén)，进入展(zhǎn)览(lǎn)会的门票已经被黄牛(niú)炒到(dào)了800一张票(piào)。

　　现场更是大(dà)佬云集(jí)。

　　据出行(xíng)一客采访相关人员得知，贝瑞德，大众汽车集团管理(lǐ)董事会主席奥博穆、梅赛德(dé)斯(sī)-奔驰集团股份公司董(dǒng)事会主(zhǔ)席康林松、宝马(mǎ)集(jí)团(tuán)董事长齐(qí)普(pǔ)策、奥迪CEO杜斯曼、丰田(tián)副社长兼首(shǒu)席技术官中岛裕(yù)树(shù)等国(guó)际车企(qǐ)顶级高管齐聚(jù)。甚至(zhì)宝(bǎo)马在董事(shì)长(zhǎng)齐普策的(de)带领下(xià)，整个宝马集(jí)团董(dǒng)事会近(jìn)半成员都落(luò)地在上海。

　　国内王传(chuán)福、何小鹏李斌(bīn)等一种(zhǒng)车(chē)企大佬(lǎo)也(yě)现身(shēn)展台(tái)，为自家车站(zhàn)场子(zi)。就连还待(dài)出产的小米汽车大boss雷军也(yě)现身车展，在各家老(lǎo)板的接待(dài)下，参观(guān)了(le)蔚(wèi)来、小鹏、极氪等展(zhǎn)台。

　　在(zài)现场(chǎng)最明显(xiǎn)的感受是女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子(shì)，今年燃油车的(de)比例还在减少，而在能源(yuán)车的势头(tóu)之下(xià)，国产车(chē)成为(wèi)绝对主角。蔚来(lái)、理想、小鹏(péng)、到比亚迪、问界，自主品牌们的展(zhǎn)区更(gèng)大了，围(wéi)观(guān)的人也更多。尤其是在保时捷、兰博基尼、玛莎(shā)拉蒂、宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌(pái)展览(lǎn)的8号馆(guǎn)，馆内人最多(duō)的居然(rán)是比亚迪旗下的仰望。

　女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子　有人说，这番热(rè)闹，给国内(nèi)车商狠狠提振了一口气(qì)，是全(quán)球车企(qǐ)看好中国汽车市场的信号。

　　其(qí)实这也是风暴(bào)来临前(qián)的征兆。

　　燃油车大退(tuì)场(chǎng)

　　“这(zhè)几年(nián)，传统燃油(yóu)车被逼成什么(me)样了？”

　　从(cóng)车展(zhǎn)会(huì)见真章。《市界(jiè)》在现(xiàn)场(chǎng)了解到，在超1000家的参展企业中，新能源车企占比达到(dào)了(le)80％以(yǐ)上，而(ér)且汇总各家车企带来(lái)的(de)上百(bǎi)款新车，有七成(chéng)都是新能源车。不(bù)仅是造车新势力，国产自主品牌、合(hé)资品牌和豪(háo)华外资车企都把(bǎ)新能车晒到(dào)最前面的(de)展台上(shàng)。

　　就(jiù)连(lián)展会现场的广(guǎng)告牌，也(yě)很难找到高调宣传(chuán)燃油车(chē)型(xíng)的车企，观展的行业人士和媒体都聚集在新能源汽车身上，燃油车的存(cún)在感相(xiāng)当(dāng)低，其(qí)实早有预兆。

　　据(jù)乘联会数(shù)据，新能源乘用车销(xiāo)量从2017年的56万上涨至2022年的650万辆(liàng)，增长幅度1060.1％，渗透(tòu)率达27.6％。与之(zhī)相对的(de)是，传统燃油车（乘用(yòng)车）销量从2017年的(de)2365万辆下滑至2022年的1488万辆，下滑幅度约36.84％。

　　除此之外，还(hái)有(yǒu)政策(cè)加码(mǎ)。比如(rú)欧洲议会(huì)通过了《2035年欧洲(zhōu)新(xīn)售燃油(yóu)轿(jiào)车和小货车零排放(fàng)协议》，欧(ōu)盟将从2035年起禁(jìn)止销(xiāo)售新的燃油车(chē)。挪威、雅典、巴黎(lí)计划(huà)2025年，禁(jìn)售柴油(yóu)车；美国(guó)加州：计划(huà)2029年，禁售(shòu)燃(rán)油公交车；印度计划2030年(nián)，禁售汽油(yóu)/柴油车；我(wǒ)国海南计划2030年(nián)，禁售汽油/柴油车。

　　市场份(fèn)额不断压缩，还有政策驱动，燃油车生存空间越来越窄。有多夸张？2021年传统(tǒng)燃油车市场(chǎng)现存85个品牌，其中34个品牌月销量千台以下，9个品牌消失。

　　到2023年更明显了。

　　一个是今年1-3月，新能源乘用(yòng)车国内零(líng)售销量达到131.3万辆，同比增长22.4％，渗透(tòu)率飙升至(zhì)34.2％；另(lìng)一个是中国(guó)品(pǐn)牌乘(chéng)用车一季度市场份额达到52.2％。比亚迪(dí)甚至一举超(chāo)越了(le)大众(zhòng)，成为了中(zhōng)国最畅销(xiāo)的乘用车品牌，这是(shì)几十年来头一(yī)遭(zāo)。

　　销(xiāo)量连年(nián)下滑、库存(cún)越积越多(duō)，利润越来(lái)越少，现(xiàn)金(jīn)流无(wú)比紧绷，燃油车坐(zuò)不住了，先是清理库存、回笼现金(jīn)。湖北东(dōng)风(fēng)系车型疯狂“甩卖”，其东风雪铁(tiě)龙从21万降到12万，引发爆(bào)卖。随后高端品牌(pái)、主流品牌、还是(shì)合(hé)资品牌全部加入混战，高达五万(wàn)、十万甚至价格腰斩(zhǎn)的(de)优惠力度。

　　后是加快车企转型步伐。

　　大众(zhòng)表示到(dào)2030年将(jiāng)在(zài)欧洲(zhōu)市场(chǎng)停售(shòu)旗下60％的燃油(yóu)车，2035年前将在(zài)欧洲停售(shòu)燃油(yóu)车；本田(tián)停售燃油车的时间(jiān)节点是2040年(nián)，计划在几年内(nèi)向包(bāo)括电气化(huà)在(zài)内的研发项(xiàng)目(mù)投资总计约(yuē)5万亿日元(yuán)，约(yuē)为463亿美元。丰(fēng)田也表示计划2030年率先于中国、欧洲、北美地区停(tíng)售燃油车。

　　国产车方面，长安汽车计划(huà)在2025年全面停(tíng)售传统(tǒng)燃(rán)油车；北汽集团将在(zài)2025年前停止自主品牌传统燃(rán)油乘用车在中国的生产(chǎn)和销售。比亚迪已经在2022年(nián)4月(yuè)份全面停产燃油车，成为了全球首个正式(shì)宣(xuān)布停产燃油车(chē)的(de)车企。上汽、一汽、广汽(qì)、东风等一系列知名汽车品牌，都(dōu)计划(huà)在2025年将新能(néng)源汽车(chē)的占有率提升到20％以上(shàng)。

　　而欧洲BBA等豪华品牌(pái)的大本营则更为迫(pò)切。奥迪、梅赛德斯-奔驰都将重金投入，为(wèi)全面转(zhuǎn)型电动化做准备。兰博基尼、宾利、布加迪纷(fēn)纷推出插电混合动力车型。

　　不过，从传统燃油(yóu)车转型新能源，容易吗？

　　转型有那(nà)么容易吗？

　　此次车展前夕(xī)，沃(wò)尔沃(wò)亮相全新纯电动车型EX90，并放出(chū)狠(hěn)话称(chēng)：“新势(shì)力会的，我(wǒ)们三年就学会了。我们会(huì)的，新势力十年都学不会(huì)。”

　　新势力那么好混吗？我们可(kě)以先来看看“前车之(zhī)鉴”。

　　在业(yè)内，吉利汽车、长城汽车与比亚迪一直被并称为“自主品牌三强”。2017年至(zhì)2021年，吉(jí)利汽车连续五年夺得中国品(pǐn)牌乘用(yòng)车销量冠(guān)军，市值也长(zhǎng)期处于“自主品牌一哥”之位(wèi)。

　　但过去的2022年，比亚迪大幅(fú)反(fǎn)超吉利汽车。尤其是市(shì)值表现上，比亚迪将吉利远远甩在后面，主要的原因是什么？吉利方(fāng)也很坦诚，“2022年吉利丢(diū)掉自主品牌(pái)第一的(de)地位，新能源业务被优秀的同行拉开了(le)距离，股价(jià)也从2021年36元(yuán)的最高点跌(diē)到现在的9元左右(yòu)，原因是新能源转化的速度和布局(jú)让(ràng)人不满意(yì)。”

　　回到2019年，被吉(jí)利汽车视为新能源(yuán)转型的探路石几何(hé)汽车(chē)上市(shì)了，时任吉利汽车CEO的安聪慧甚至在发布会上对外宣称“这将(jiāng)是东半球最好的电动(dòng)车(chē)”。

　　口号(hào)叫得响亮，结局(jú)却(què)不美妙。第二年，几何(hé)汽车全年销售仅有1.03万辆。为什(shén)么？

　　1.选择了油改电低成本探索策(cè)略。隐藏在高性能纯电(diàn)动车的外表之下，几何A的内核就是(shì)一款“油改(gǎi)电”的产品。由于(yú)在产品定义、设(shè)计风格(gé)上都极为类似，几(jǐ)何A也(yě)常被戏称为帝(dì)豪GL的套(tào)壳车。

　　2.除了油改电的产品(pǐn)策(cè)略之(zhī)外，几(jǐ)何A还将(jiāng)营销(xiāo)中心放在了B端市场(chǎng)。比如(rú)，几何A上市后的首场大型营销活动就是作为外事(shì)礼宾用车出现在北京外交(jiāo)官之夜的晚宴上。2019年12月，吉利旗下(xià)出行平台曹操出行宣布，将推(tuī)出优选打车(chē)服务并(bìng)上线几何(hé)A车型。

　　虽说，某种(zhǒng)程度上，包括(kuò)比亚迪、广汽埃安、哪吒汽(qì)车等诸多品牌都是先(xiān)从(cóng)B端(duān)市场中冲出(chū)来的。但从几何A到几何C、几何(hé)EX3、 几何E，几何汽(qì)车在问世后的(de)几年年内推(tuī)出的都是(shì)换壳(ké)车，自(zì)然却少消费(fèi)者买单。

　　吉利为(wèi)什么会选(xuǎn)择低成本探索策(cè)略？实在是(shì)赚得太舒服了。几何汽车发布前一年，新能(néng)源尚(shàng)在萌(méng)芽阶段，国内零售(shòu)渗透率仅有(yǒu)5％，特斯拉(lā)在内的新(xīn)势力(lì)均深陷亏(kuī)损泥淖，蔚小理均处在生死(sǐ)边缘。与此同时，吉利(lì)燃油车销量再(zài)度刷新纪录，达到150万辆，单车利润更飚(biāo)至8445元。

　　一(yī)边是躺着赚钱的燃(rán)油车，一边是普遍(biàn)亏损的电动车，对于吉利来说(shuō)，要(yào)从如日中天的燃油车中分出资源来(lái)布(bù)局(jú)新(xīn)能源(yuán)，有(yǒu)点难(nán)。

　　虽(suī)说意识到(dào)自己落(luò)人一步(bù)后，吉利迅速调整(zhěng)战略，开始(shǐ)多品牌运作，高中(zhōng)低端全覆(fù)盖，各种(zhǒng)技术路径(jìng)全部跟进。2022年(nián)，吉利汽车以30.49万(wàn)辆的销量(liàng)位居新能源销量(liàng)排行榜第四(sì)位(wèi)。令(lìng)人(rén)惋(wǎn)惜的是，曾经(jīng)的一哥(gē)，2022年(nián)的(de)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量(liàng)只(zhǐ)有(yǒu)比亚(yà)迪的六分(fēn)之一。

　　传统(tǒng)燃(rán)油车在(zài)产(chǎn)业链(liàn)和销售渠(qú)道确实(shí)有独特的优势。比(bǐ)如2022年，蔚来、理想、小鹏的销量增(zēng)速分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃安、奇瑞、长(zhǎng)安的新能源乘用(yòng)车(chē)增速(sù)分别(bié)为(wèi)208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势力”也(yě)不是那个只(zhǐ)有互联网基因，需要完全依(yī)赖代工加工(gōng)的新军了(le)，经过一番厮杀的优胜(shèng)者(zhě)，在产业(yè)链和销(xiāo)售渠道(dào)已有自己的沉淀(diàn)。

　　而且现(xiàn)在(zài)的局(jú)势更(gèng)加“刺(cì)激”了。

　　2023年起，延续(xù)13年(nián)之久的新能源(yuán)购置补贴没有了，赚钱完全要靠自己。而且今年年初(chū)，特斯拉全系大幅降价，价(jià)格战的猛烈程度已(yǐ)经超乎想(xiǎng)象(xiàng)，随着越来越多“强(qiáng)悍”的选(xuǎn)手接连入局发力，对传统燃油车(chē)的第一个挑战就是有(yǒu)没有持续(xù)输血(xuè)造车的能(néng)力。

　　写在(zài)最后(hòu)

　　虽说如今行业洗(xǐ)牌(pái)速度加快，凭借技术和资金优势抢占市场的头部(bù)玩家也很难说建立了护城河，而对于毫(háo)无(wú)优势的中尾部玩家(jiā)们，现实更加残酷。

　　但巨浪下才能(néng)淘(táo)真金(jīn)。

　　在2017年新能源赛道火热的时(shí)候，国内一(yī)度有(yǒu)超过200家(jiā)新能源车企，许多车企(qǐ)既没(méi)有技术也没有造车资质(zhì)，甚至(zhì)有(yǒu)些就靠PPT造车，其中还有(yǒu)不少(shǎo)车(chē)企是为了“骗”补和“骗”融资的(de)，在拿到(dào)补(bǔ)贴(tiē)和融资(zī)后就(jiù)玩消失。一(yī)些(xiē)新能源企业(yè)的市值也一度高到离谱(pǔ)。

　　而2023年以后(hòu)，是最(zuì)好的(de)时候，也是最坏的(de)时候。

　　技(jì)术不够硬、生(shēng)产链跟不上、赚钱太慢、切(qiè)不中消费者需求的会(huì)被(bèi)残酷淘汰，最终(zhōng)集(jí)中到几(jǐ)家头部企业。

　　用一位网(wǎng)友的话来说：“还要降价，现(xiàn)在才(cái)到哪？要是随便就搞成(chéng)了 就没人认真(zhēn)搞了。”

　　从用户的角度来说：这(zhè)种情况，非(fēi)常nice。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 女生为什么不能光膀子，为什么女人不能光膀子