日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入(rù)到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到(dào)的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代(dài)理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看(kàn)，福特(tè)中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福(fú)特面对在华(huá)市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年(nián)。其(qfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式í)随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对(duì)福(fú)特(tè)在华发展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国(guó)的(de)业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特(tè)可以在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车(chē)于(yú)1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然(rán)目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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