周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的(de)股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场一(yī)直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出(chū山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022)具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，山西有多少人口2023年，山西有多少人口2022纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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