随着(zhe)2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的(de)车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重(z翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗hòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那(nà)么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(h翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗uò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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